AFP Sport analiza las cinco claves del fin de semana de carreras en el circuito costero de Zandvoort, a tiro de piedra de la playa.
McLaren vuela
Después de pasar demasiado tiempo, desde su punto de vista, persiguiendo a Red Bull, McLaren puede decir ahora con orgullo que tiene el coche más rápido del paddock de la Fórmula Uno.
"Al cien por cien", respondió Norris cuando se le preguntó si tenía el paquete más rápido a su disposición.
Las recientes mejoras del coche han contribuido a hacerlo más competitivo.
"Simplemente encantador", dijo un descarado Norris al cruzar la meta, copiando una frase que Verstappen ha utilizado muchas veces al tomar la bandera a cuadros.
La única nube oscura en el horizonte de McLaren fue la salida.
Tanto Norris como su compañero Oscar Piastri sufrieron un patinazo de ruedas en el semáforo, y el británico cedió la reñida pole position.
"Ha sido otra carrera en la que casi me salgo", admitió Norris.
La diferencia entre ésta y las anteriores ocasiones en las que no había podido convertir una pole position era que tenía un ritmo mucho más constante en comparación con el Red Bull.
Max es batible
Verstappen no solo no había perdido desde que Zandvoort se reintrodujo en el circuito de F1 en 2021, sino que ni siquiera había fallado nunca para conseguir la pole.
Pero este no fue un feliz regreso a casa para Verstappen a pesar de la presencia de su famoso "Ejército Naranja" animando cada uno de sus movimientos.
Un trompo en los primeros entrenamientos sobre mojado fue un mal presagio y se quejó de su coche durante todo el fin de semana, perdiendo la pole ante Norris y quedándose a más de 22 segundos el día de la carrera.
"Ha sido un mal fin de semana en general", dijo Verstappen, que sin embargo conserva una ventaja de 70 puntos sobre Norris en el campeonato de pilotos.
Espectáculo de horror de Williams
Si Red Bull tuvo un mal fin de semana, pensemos en Williams.
En la última sesión de entrenamientos del viernes, el piloto de Williams Logan Sargeant derrapó sobre la hierba mojada en unas condiciones meteorológicas atroces y chocó violentamente contra la valla.
El coche estalló en llamas. Sargeant resultó ileso, pero su vehículo quedó casi completamente destruido.
Unas horas más tarde llegó la noticia de que el otro piloto de Williams, Alex Albon, había sido sancionado por una infracción técnica y saldría desde la parte trasera de la parrilla.
"Eso recae sobre nuestros hombros", dijo el director del equipo, James Vowles, mientras sus pilotos terminaban en 14ª y 16ª posición, a más de una vuelta de la cabeza.
Sorpresa de Ferrari
La escudería llegó al Gran Premio de Holanda con pocas expectativas, que parecieron confirmarse en la sesión de clasificación, en la que sus pilotos salieron sexto y 10º en la parrilla.
Sin embargo, el piloto de Ferrari Charles Leclerc encontró algo de velocidad de algún sitio para mantener a raya al McLaren de Piastri en una emocionante carrera por el último puesto del podio.
Su compañero de equipo Carlos Sainz remontó desde la décima posición hasta la quinta, dando al equipo Ferrari un impulso de cara a su Gran Premio de casa el próximo fin de semana en Monza.
Leclerc no supo explicar cómo el coche había pasado de estar a nueve décimas de segundo del ritmo en la calificación a desafiar a los mejores coches de la parrilla.
"Creo que al igual que analizamos cada mala sorpresa que nos llevamos durante la temporada, también tenemos que entender cuando hacemos algo bueno", bromeó.
Zandvoort, húmedo y salvaje
Aquellos que no estén familiarizados con el tiempo de la costa holandesa pueden haberse llevado un susto en su visita a Zandvoort.
En los tres días previos a la carrera del domingo, el tiempo pasó de una lluvia torrencial a un sol radiante, y viceversa, en cuestión de minutos.
Todos los pilotos se quejaron de las rachas de viento en la sesión de clasificación del sábado, y el jefe de Williams, Vowles, comentó que el tiempo era más adecuado para el kitesurf que para la Fórmula Uno.
Pero esto no desanimó a las 305.000 personas que acudieron a ver la carrera durante los tres días.
Los más contentos con el tiempo variable eran los niños que se alineaban en la ruta de acceso al circuito vendiendo ponchos a los mojados y mal equipados.